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2013年4月23日 (火)

やっぱり新品、でした

前回交換したプラグは寿命限界?に近い状態だったらしい。
ツーリング行くなら新品に交換するかぁー

・¥472

通しでは約4,800Km走行したことになるNGKのDR7EA。

のどかな走行感が個人的にはお気に入りだったのだが、ブーツ買いに行った帰りに路線バスの思わぬ追い上げ?をくらい、アクセル全開!
あれー、ノックばかりで車速が伸びないー。

所謂ミリタリーパワー?が出なかったのである。ちょっと怖かった。
色々考えるに、オイルは2,000Kmで4RSの為かもうちょっといける気がする。
プラグは元気かな、と考えると?…替えようっと。

ということで、も1回イリジウムに戻してみようか、なんて一瞬考えたが、なんとなく、買ってあったノーマルプラグ新品を出動することに。


Imgp13662
*シート上で比較

それなりにくたびれているが、遠目には判らない。

Imgp13705
*ピントが…スミマセン状況の使用後品

中心電極の接地側の角は丸い。
外側電極は平たく減って見えなくもない…かな。


Imgp13694
*新品…安くても美しい

中心電極の角は角張っている。
外側電極は当然減っていない。

一回締めて、緩めてまた締める。角度というより、手の感覚が好きです(^_^.)


・インプレ

アクセル開度に応じ、車速が伸びる感じ。
古いプラグから換えて、こんなに違うのかというくらいで、トルクが出ている気がする。

音は少し元気で、前のポトポトいうカブっぽい音ではなくなった。
暖かくなったのに燃費がこのところ30Km/ℓそこそこだったのが、どーなるのか楽しみ。

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