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2014年6月26日 (木)

PBで一瞬高速道

代休を突然に取得、で遠くに行けるかな…
と思いきや、例の如く大荒れの天気(T_T)
日頃の行いが良くないのですな、トホホ。

・とりあえずPBのテスト

雷雨、竜巻、ひょう…東京じゃないよ、これって。

そんな予報が出ているし、朝から大雨。
雨は上がれども遠出は諦め近場のテストコース?に出撃。
関越道の練馬-川越間、ですけどね。

もう、すぐに違いが判りました。
なんだかグイグイ進む感覚。
なんと言ったら良いのか、ぐにゃぐにゃの蛇が棒を飲み込んだ感じ、と言えば可也大げさかもしれないが、そんな感じ。
外乱に強いというか、復元力が高くなった…
やはりメーカーの表示通りに、振動の収束が早い、と言うことなのか。
横風がやや強かったですが、100Kmでも安心(当社比)です。

逆に何故かハンドルの微振動が気になるが、これはハンドル周りに色々くっ付けてる、うちのセロー君固有の現象かもしれない。


Dsc_02122edit1
*三芳PAで休憩の図

三芳ではいつものように芋菓子「いも恋」を頂いて、リラックス。
さー、空が荒れる前に帰ろう。

帰りもいつもの狭山所沢の一般道コース。
前と比較すれば、曲がる際はアンダーステア気味。
でも、ちゃんと外足加重を意識すれば綺麗に曲がってくれる感覚。

以前は、恐ろしく軽かったんだが、それが弱まって代わりに安定感が高まった感じ。
このあたりをどう感じるか、考えるか…自分の用途に向いているかでパワービームの評価は分かれると思う…

また、サスペンションもダンピングが良くなったようで、小段差の往なしが良い。
総じて接地感が高まった感じがある…
ここらへんになると、少し自信が無い…気のせいレベルかな?

それにしても、この感覚は前車GL400に方向性が似ている、というと大袈裟ですが僅かながら高速ツーリング向きになったと思う、のがウレシイところ。

もっとも、早く走れる訳ではなく、快適性の向上ということですがね…
予想通りに自分の用途、趣味向きだけど、PB無しの素のセローの本来用途が何かを考えさせられた高速道でした。

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