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2015年10月31日 (土)

新缶です

カメラや家族旅行ばかりで、殆ど通勤セロー君。
ようやくですが、ネタができました (^-^;

・ヤマルーブ プレミアム シンセティック

前回交換から約7か月、2200Km。
ウチのセロー君の場合、プレミアムで通勤使用で、いつものように1,800Kmを超えたあたりからシフトタッチが怪しくなってくる。
もともとセロー250のタッチはかなり良いほうだと思いますが、毎日20Km走行、GoStopばかりでは高性能なオイルといえどもネ。

買ってあった新缶をやっと使えます。


Imgp1656
*左が新、右が旧

今回も4liter缶です。
やや外観が変わりましたが、大きな違いではない。

Imgp1657
*能書きも同じ

中身の色とか匂いも旧とは変わらないみたい。
100%シンセティックがウリみたいなんですが、違いが出るんかな?
前のは、たしか半化学合成だったんで、いくらか4RSに近づくのかも。

ちなみに旧缶に0.2liter位残ってたんでブレンド!(もち自己責ですが)
フィルターと、関連するOリングも交換。

これで、オイル交換も通算8回目、5年と4か月になりました。
寒くなりきる前に、ツーリングに行きたいもんです。

(このままだと、今年は近距離圏で終わりそう…)


・PS

毎度ですが近所レベルのインプレ。

ギアは気持ちよく入り、加速感も変な遅れがない。
メカノイズも穏やかに聞こえます…
総じて、新油のいつも通りの状況 (^^)/

セロー君の場合、高回転まで思いっきり回しても、高速走行時の7000rpm位なんで、プレミアムじゃなきゃならない理由はあんまりありません。
むしろ、この状況(フィーリング)が長く続けば有難い、ということ。
さてさて、どうでしょうかネ?

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